Olá.

Hoje venho aqui trazer uma notícia que embora já seja da semana passada parece que passou pelos pingos da chuva.

Esta peça fala sobre umas filmagens realizadas com uma câmara oculta num matadouro da Polónia e que mostra vacas doentes a serem abatidas para consumo humano.

As imagens divulgadas pela estação polaca TVN24, captadas num matadouro na região de Mazóvia, no centro da Polónia, mostram vacas incapazes de andar a serem arrastadas para fora de camiões, com cordas amarradas aos chifres ou às pernas. Sem que seja possível detetar a presença de qualquer responsável sanitário, os trabalhadores do matadouro preparam as carcaças dos animais, retirando, feridas e tumores que indicam que, não só as vacas tinham estado doentes, como também tinham passado vários dias deitadas sobre um dos lados.

Especialistas que tiveram acesso às imagens já se manifestaram preocupados com os possíveis riscos sérios para a saúde humana, apelando ao governo polaco para que se apresse a notificar todos os países europeus.

Um dos jornalistas que trabalhou no local como «infiltrado» Patryk Szczepaniak, referiu que embora a carne tinha um cheiro a podre, a mesma era raspada e lavada de maneira a parecer bonita. Em relação ao visto sanitário, tudo não passava de um papel assinado, já que os veterinários só tratavam da papelada.

Na Polónia, é usual publicitar abertamente, online, a venda de vacas "traumatizadas" ou "danificadas", signifcando, normalmente, que os animais nem conseguem levantar-se. Uma vaca nestas condições custa cinco a seis vezes menos que uma saudável. Isto com certeza é grave, agora o que me deixou parvo foi que se soube que uma parte desta carne veio parar ao nosso país e a nossa comunicação social deu uma pequena nota de rodapé como se isto não fosse grave. A nossa classe politica assobiou para o lado. Quem se acredita que Portugal só importou 99Kg desta carne?

Olá.

Estava eu a pensar no que iria escrever e decidi colocar aqui umas frases sobre alimentação. E isto veio-me à ideia depois de ter ido comer ao Burger King. Eu sei que isto não é grande exemplo, mas lembrei-me disto ao lembrar-me das batatas fritas desse local. Pode não ser a coisa mais saudável do Mundo, mas o que eles fazem em relação ao sal utilizado é de louvar, porque as batatas deles não levam qualquer sal. E se muitas vezes as pessoas criticam estas empresas, também tem que se louvar estas atitudes. E para complementar isto decidi trazer aqui algumas dicas para reduzir o consumo deste produto.

. Não leve o saleiro para a mesa. Não perca o controlo nem deixe que isto faça parte do dia-a-dia.

. Diminua gradualmente a quantidade de sal que adiciona durante a confeção dos alimentos. Por muito pouco que corte é sempre bom. Se cortar duas gramas por dia chega ao fim do ano e não ingeriu quase um pacote de sal!!

. Privilegie os alimentos frescos, como os hortofrutícolas e opte, sempre que possível, pelos sazonais. São muito mais saudáveis e saborosos!

. Evite o consumo de alimentos processados e se os consumir escolha produtos com baixo teor em sal, ou seja, 0,3 gramas de sal por 100 gr. ou 100 ml de produto. Se comer batatas fritas de pacote não caia para o lado de susto!

. Não adicione mais do que 1 grama de sal por pessoa em cada refeição (1 colher de café equivale a 2 gramas de sal). Vá adaptando o seu paladar gradualmente!

. Use as ervas aromáticas, as especiarias, o vinho ou sumo de limão, de forma a enriquecer o paladar dos cozinhados em substituição do sal.

. Privilegie uma cozinha simples, de tacho, como sopas, ensopados, caldeiradas e estufados. Mais sabor e menos sal!

. Escorra e lave o feijão/grão/ervilhas em conserva, antes de os juntar na confeção já que as conservas exageram bastante neste ingrediente.

. Evite os alimentos altamente conservados em sal como os fumados e os enchidos. Pode comer de vez em quando mas sem exagero!

Boas.

Hoje enquanto lia o que andava por aí a circular na Net deparei-me com uma entrevista que me chamou particularmente a atenção. Era uma peça em que a pessoa entrevistada era o Dr. Cláudio Rebelo (ginecologista) que entre vários locais, trabalha no Hospital Pedro Hispano. O assunto em causa era sobre a não inclusão no plano de vacinação para os rapazes da vacina do HPV.

E isto acontece num país que tem uma das incidências mais altas de cancro do colo do útero dos países europeus desenvolvidos, sendo mesmo o país com a taxa mais alta de mortalidade na Europa Ocidental. Em cada ano aparecem 720 novos casos, sendo que 390 acabam por ser fatais.

Estima-se que 75 a 80% das pessoas sexualmente ativas tenham contacto com o vírus em alguma altura das suas vidas. E podem infetar persistentemente uma pessoa e poderão provocar doença oncológica (cancro do colo do útero, cancro anal, cancro da orofaringe) sem apresentar sintomas.

Quais são os sintomas de alerta?

Infelizmente, quando as doentes apresentam sintomas a doença (cancro do colo do útero) já se encontra por vezes em estado avançado. O sintoma mais frequente é a perda de sangue durante as relações sexuais ou a dor intensa na penetração mais profunda.

A melhor forma de prevenção é a utilização do preservativo nas relações sexuais como único método barreira capaz de diminuir a incidência das Doenças Sexuais Transmissíveis, mas ter em atenção que o preservativo não evita totalmente a transmissão do vírus HPV. 

Para se conseguir combater melhor esta doença, a implementação da vacinação dos rapazes era fundamental, até porque nestes últimos 100 anos esta foi uma história de sucessos sucessivos contra o cancro do colo do útero.

 Mas temos que ter em mente informações sobre o HPV:

Estima-se que 75 a 80% das pessoas sexualmente ativas tenham contacto com o vírus em alguma altura das suas vidas;

Transmite-se muito facilmente durante o contacto sexual, genital ou oral; e não acontece só aos outros!

O Papilomavírus Humano infecta tanto homens, como mulheres – não distingue idade nem género;

Na maioria das vezes, a infeção pelo vírus não tem qualquer sintoma e mesmo quando a doença já está instalada, esta pode ser assintomática;

Na maior parte dos casos, a infeção provocada pelo HPV desaparece espontaneamente ao fim de 1 a 2 anos;

Não é possível prever quem irá desenvolver doença associada ao vírus;

A prevenção através do rastreio é essencial – qualquer pessoa sexualmente ativa pode estar infectada e infectar o seu parceiro sem saber.

Não se ponha em perigo nem ponha os outros.

Olá.

Este ano tive a ideia de ver o final do SuperBowl. Sempre ouvi dizer que era um grande jogo, assim como um grande espetáculo.

E em relação ao jogo para mim foi uma grande novidade, porque as regras eram completamente desconhecidas. A primeira impressão é que os jogadores tinham capacete e protecção para os tintins, porque basicamente aquilo vale quase tudo. Em segundo lugar aquilo é um jogo maravilhoso para as televisões, porque de dois em dois minutos temos que levar um intervalo. E em terceiro, aquilo é um jogo que me fez lembrar aqueles grupos de pessoas que bebem umas cervejitas e andam a marrar uns contra os outros. E por falar em marrar, a luta livre à beira daquilo é um desporto bem tranquilo.

Uma coisa também curiosa é dos comentadores que a Eleven Sports (televisão que tinha os direitos), eles conseguem fazer de uma corrida de caracóis um facto grandioso. Outro detalhe que me chamou a atenção é que ao contrário do futebol onde tirando os treinadores toca a gente tem que estar sentada, já no futebol americano aquilo ao redor do relvado parece um centro comercial ao domingo à tarde num dia de chuva. Desde os treinadores; aos jogadores; ao pessoal das televisões; às meninas das claques até ao pessoal das televisões.

Ao intervalo a actuação dos Maroon 5 foi engraçada. Mas no que diz respeito ao resto do jogo já não posso dizer nada porque não o vi, até porque não fiz mal a ninguém, mas para quem gosta de futebol e às vezes diz mal de um jogo estilo Feirense contra o Chaves; não o faça, porque depois do que vi, de certeza que deve ser um grande jogo.

Boas.

E eis que num voar já chegou o primeiro Domingo de Março. Parece que ainda há meia dúzia de dias se estava no Natal e agora já estamos no terceiro mês do ano. E 2019 está muito esquisito. Tão depressa parece que se está em Dezembro como passados dois dias parece o tempo quase de Verão. Mas aproveitando este tempo mais fresquinho toca a tomar um cafézinho e comer dois bocadinhos de chocolate. E convém ser mesmo só dois bocadinhos senão o meu médico dá-me cabo da cabeça.

Até porque o chocolate hoje em dia e na sua maioria tem muito açúcar e pouco cacau. E na hora da compra tem que se olhar muito bem para os ingredientes. Por isso é que o bom chocolate é mais caro.

O chocolate é originário do México e o fruto apresenta uma polpa branca gomosa, utilizada em licores e outros derivados. A semente tem 50% de cacau e 50% de manteiga de cacau, tão boa que por vezes é mais cara que o próprio cacau. Uma gordura vegetal cuja produção é quase inteiramente absorvida pela indústria cosmética. Por isso, os chocolateiros muitas vezes utilizam substitutos, para não encarecer o produto final.

Mas voltando ao tema, como fazer para reconhecer um bom chocolate?

Há que saber ler bem os ingredientes. O cacau deverá ser o principal ingrediente. O chocolate negro deve ter pelo menos 60% de cacau e o chocolate de leite que é o mais consumido pelo menos 30% de cacau. O açúcar em primeiro lugar na lista de ingredientes é sinal de disfarce para a pouca quantidade de cacau ou para a sua má qualidade. A gordura deve ser proveniente da manteiga de cacau e não de outros compostos vegetais ou animais.

Na composição do chocolate também pode figurar a lecitina de soja, como emulsionante e a baunilha como aroma.

Quanto tempo dura um chocolate?

Mesmo quando apresenta uma cor baça, o chocolate pode durar vários anos e ser utilizado em receitas. O chocolate de leite dura uns seis meses e o de praliné menos.

Já os bombons devem ser consumidos num prazo de três semanas.

Acima de tudo deve saborear com calma e já sabe às vezes mais vale gastar mais algum dinheiro e saborear um bom chocolate!!

Olá.

Ontem ao conduzir estava eu numa fila (ou como se diz por aqui, numa bicha), quando dei por mim a admirar o senhor da frente. É que o senhor para além de estar ao telemóvel (o que hoje em dia parece uma tradição), ainda conseguia estar a limpar o nariz e a ler uma revista. Para além de estar a conduzir. Eu como condutor não posso dizer que seja um exemplo, mas para o que vejo!!

Mas para além destas situações, existem outros casos em que o comportamento de quem conduz pode melhorar. É que para além de tudo são casos que se pode também poupar dinheiro. Aqui ficam alguns exemplos:

- carregar sempre na embraiagem

Se deixar o pé em cima do pedal da embraiagem estará a provocar um maior desgaste nesta peça e em todos os componentes associados. Isto porque, ao manter o pedal a fundo está a produzir fricções internas e a desgastar todas as peças envolventes na embraiagem. E digo por experiência, uma embraiagem custa uma pipa de massa.

Aprender a fazer corretamente o ponto de embraiagem também ajuda a manter o seu carro em perfeitas condições.

- acelerar a fundo quando liga o carro

Nunca deve acelerar o motor assim que liga o carro, sem confirmar que a temperatura já está na posição ideal. Quando o motor está frio, uma grande parte do óleo fica no cárter e, quando o carro arranca, são necessários alguns segundos para que todo o óleo passe o circuito. Como tal, se acelerar demasiado com o motor frio estará a gerar um maior desgaste dos componentes sem qualquer necessidade.

- colocar a mão na caixa de velocidades

Quando se vai tirar a carta ninguém faz isto, mas basta ter o papel na mão e tudo que se aprende, depressa se esquece. Conduzir com uma mão no volante e outra no comando da caixa de velocidades não é de forma alguma recomendado, mas já está nos genes. Mas este é também um dos piores vícios ao volante de um carro porque ao manter a mão no comando da caixa está a exercer a pressão sobre os mecanismos internos e vai acabar por desgastar os sincronizadores e os rolamentos.

Ao fim de alguns anos, pode mesmos sentir vibrações durante a condução e a caixa pode ficar com uma engrenagem mais irregular. Portanto, é recomendável que conduza com as duas mãos no volante, não só por segurança, mas também pela vida útil da caixa de velocidades.

- não desligar o motor logo a ter parado

É outro dos vícios ao volante que lhe pode sair bem caro especialmente se o seu carro não é novo, já que os motores de hoje em dia já não necessitem de tantos cuidados.

Em velocidades acima dos 100 quilómetros/hora, o turbo pode atingir temperaturas muito elevadas. Se desligar o motor de imediato o óleo que se encontra no circuito pode carbonizar e provocar uma avaria do turbo. Basta deixar repousar ao ralenti dois minutos após sair da autoestrada para que tudo corra normalmente.

- ter o motor em rotações baixas

Utilizar constantemente um motor em baixas rotações pode, no caso de um motor a diesel, estragar a válvula EGR, levando a que se concentre mais carvão e até pode diminuir a vida do motor para metade. Leu bem, metade!!

Já nas motorizações a gasolina, conduzir com baixas rotações pode danificar o catalisador. Além destes componentes, o filtro de partículas é outra das peças que pode ser danificada. O melhor é tentar manter o motor em rotações que o carro responda no exato momento em que pisa o pedal do acelerador.

- luz da reserva

Isto é daquelas coisas em que muitos condutores, têm este vício. Não convém conduzir com cinco ou menos litros de combustível no depósito. Combustível insuficiente pode prejudicar o funcionamento do sistema de alimentação e não proteger a bomba de combustível. Principalmente no caso dos veículos com injeção eletrónica, que têm bomba de combustível elétrica dentro do depósito.

Se o combustível for insuficiente pode não garantir a lubrificação e o arrefecimento da bomba. Deve encher o depósito do seu automóvel sempre que vai abastecer e nunca deixar a luz de reserva acender. E mesmo se for por uma questão de dinheiro, faça de conta que a linha que lhe diz que está a entrar no ultimo quarto do depósito, representa o fim.

- utilizar os travões

Quando vai numa descida, se mantiver o pedal do travão pressionado durante mais tempo do que o necessário, pode levar ao desgaste de discos e pastilhas e degenerar o líquido dos travões. Além disso, essa sobrecarga vai fazer com o sistema de travagem se torne menos resistente.

Tente criar bons hábitos: em vez de travar desnecessariamente nas descidas, recorra também à caixa de mudanças travando com o motor. Se optar por travar desta forma, estará a reduzir o desgaste dos travões e ainda vai conseguir ter um maior controlo sobre o automóvel. E se isto ocorre sempre à mesma hora e na mesma estrada, tente sair dez minutos mais cedo de casa.

- circule com precaução

Circular rapidamente sobre uma lomba/buraco ou subir o passeio com o carro pode provocar algumas avarias, que poderão trazer problemas graves. Por exemplo, ao passar por um buraco pode rebentar um pneu ou danificar a jante, enquanto nas lombas os problemas são nos pontos de ancoragem da suspensão.

No caso de subir o passeio com força para estacionar, pode afetar os pneus, as jantes e a suspensão do veículo. Como tal, evite estacionar em cima de passeios e, se não tiver alternativa, tente subir pela parte mais baixa.

- manutenção dos pneus

Deve verificar a pressão dos pneus do carro de forma regular para não provocar o seu desgaste mais rapidamente. Além de ter de gastar dinheiro a mudar de pneus, pode acontecer que um pneu rebente e provoque um acidente. Isto é gratuito, é fácil e rápido.

- conduzir e telefone

Conduzir com o telemóvel numa mão é, provavelmente, um dos piores vícios ao volante, mas daqueles que é mais fácil de ver. Os riscos para quem vai dentro ou está fora do carro podem ser grandes. Quer seja a falar ou a escrever SMS, ao utilizar o telemóvel enquanto conduz, o condutor não se concentra só na condução e pode ter um acidente. Além disso, pode sair-lhe muito caro atender a chamada.

A utilização do telemóvel ao volante é uma contraordenação grave que obriga ao pagamento de uma coima entre 120 e 600 euros e à perda da carta até um ano.

E nunca conduza e envie mensagens ao mesmo tempo. Não só se coloca em risco a si, como também coloca os outros em perigo.

Olá.

Embora eu não seja um condutor com muitos milhares de quilómetros por ano, mesmo assim ainda circulo uma medida jeitosa (como dizia a minha avó). E embora eu não seja exemplo, vejo no entanto outras pessoas a conduzir que até o Stevie Wonder fazia melhor figura. E já nem falo daqueles condutores que em vez do pé direito, devem ter uma pedra já que em vez de circularem em estradas, devem pensar que circulam em pistas.

Mas como este problema pelos vistos é global, as autoridades dos nuestros hermanos decidiram ser mais duros que nós e vai daí reduziram para 90 km/h a velocidade máxima fora das localidades, sendo esta medida posta em prática ainda esta semana e abarca cerca de sete mil quilómetros de vias fora dos centros urbanos onde se podia circular até 100 km/h porque tinham uma berma de 1,5 metros de largura. Agora só se poderá conduzir a essa velocidade nas estradas secundárias que têm separador central. Nas autoestradas o limite continua a ser igual ao deste lado da fronteira, ou seja, de 120 km/h.

A medida tinha sido anunciada em outubro pelo ministro do Interior Fernando Grande-Marlaska e aprovado em Conselho de Ministros a 28 de dezembro. Em 2017, a taxa de mortos em acidentes de trânsito foi de 39 por milhão de habitantes. Objetivo é baixar para 37 até 2020.

Segundo o Ministério do Interior é nas estradas convencionais que existe um maior número de vítimas de acidentes, que fala em "77 a 80%" de todos os acidentes em média nos últimos cinco anos. Dos 1321 mortos nas estradas fora dos centros urbanos, 1013 ocorreram nestas vias. Em 2018, 877 morreram nestas estradas. Muitos destes acidentes estão ligados à perda de controlo devido à velocidade excessiva.

Eu sei que hoje em dia os carros são muito mais seguros daquilo que eram há uns anos, mas nós enquanto condutores aproveitando a segurança e a comodidade dos veículos entramos em exagero.

Também sei que muitas vezes aquilo que as autoridades que mandam tentam é sacar dinheiro do nosso bolso, mas se as regras que aprendemos são essas, então porque nunca são contestadas por nós? Eu por exemplo moro no Porto e a Estrada da Circunvalação tem como limite os 50 km/h. Mas quantas pessoas respeitam essa velocidade? Eu não! Mas o Porto, Matosinhos; Gondomar; Gaia; Valongo e por aí fora, ainda tem centenas de ruas em que para além dos buracos, a mesma tem como piso os paralelos. E aí porque será que quer os governos locais e o central não se preocupam com a nossa segurança?

Boas.

Estando eu já atrasado para a hora de almoço e não me apetecendo estar a fazer «tacho», qual a melhor solução?

Pois bem, ou mando vir uma pizza ou então mais económico, vou á dispensa e duas latinhas de conserva e fica tudo arranjado. Pelo menos eu pensava assim, mas de vez em quando leio umas coisas que até me fazem perder o apetite. A notícia que esta semana esteve em foco foi a recolha de mais de 24 mil latas de sardinha em azeite da marca DIA por falha de esterilização. A marca refere que isto é só uma medida preventiva.

Em causa, está o lote 2694L com validade até julho de 2023, que foi distribuído em diferentes estabelecimentos da empresa em Portugal e Espanha.

Todos os clientes que tenham adquirido este lote poderão proceder à sua devolução na loja mais próxima”, esclareceu o DIA.

Azares acontecem a todas as marcas, mas também são estes acontecimentos que nos deixam com a pulga atrás da orelha, ou neste caso com a sardinha atrás da orelha!

Olá.

Que estejam todos bem aí desse lado. Tendo fevereiro entrado e a chuva estando aí para nos visitar deixo aqui a localização dos radares que a PSP nos vai brindar este mês.

Dia 05 - 08H00/12H00 Estrada da Circunvalação – 9389 – Porto

Dia 08 - 14H00/18H00 Estrada da Circunvalação – 11124 – Matosinhos

Dia 12 - 20H00/24H00 Av. Marechal Gomes da Costa – Porto

Dia 19 - 20H00/24H00 Av. da Boavista – Porto

Dia 21 - 08H00/12H00 Av. Dr. Germano Vieira – Gueifães – Maia

Dia 26 - 14H00/18H00 Rua Rainha Santa Isabel – Valongo

Esperando desde já que isto possa ajudar na segurança de todos.